輕微受潮：包裝袋內(nèi)壁結(jié)露，但材料無(wú)結(jié)塊，手捏后仍可分散。

中度受潮：局部出現(xiàn)5mm以下硬塊，硬塊占比＜10%。

嚴(yán)重受潮：硬塊直徑＞10mm，占比＞30%，或出現(xiàn)霉變、變色。

（二）實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)法

含水率測(cè)定：采用烘干法（105℃±5℃烘干至恒重），合格標(biāo)準(zhǔn)為≤0.5%。

流動(dòng)值測(cè)試：依據(jù)GB/T 4513.2標(biāo)準(zhǔn)，受潮材料流動(dòng)值衰減率＞30%即判定失效。

強(qiáng)度驗(yàn)證：制備40mm×40mm×160mm試樣，24h脫模強(qiáng)度＜5MPa為不合格。

適用場(chǎng)景：含水率≤1.0%，硬塊占比＜5%。

處理流程：

篩分：通過(guò)8目標(biāo)準(zhǔn)篩去除硬塊。

復(fù)配：按原配方補(bǔ)充5%-10%的結(jié)合劑及外加劑（如減水劑、防爆纖維）。

性能驗(yàn)證：通過(guò)流動(dòng)值測(cè)試（≥180mm）及小樣烘烤試驗(yàn)（110℃×24h無(wú)裂紋）。

案例：某鋼廠高爐出鐵溝修復(fù)工程中，采用此方案處理的澆注料，烘烤后體積密度達(dá)2.85g/cm³，1500℃×3h熱震循環(huán)10次無(wú)剝落。

（二）中度受潮：降級(jí)使用

適用場(chǎng)景：含水率1.0%-3.0%，硬塊占比5%-15%。

應(yīng)用方向：

非承重部位：如爐墻保溫層、煙道襯里。

配合比調(diào)整：提高骨料比例10%-15%，降低結(jié)合劑用量。

施工工藝優(yōu)化：采用分段澆注、高頻振搗，并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)（覆蓋塑料薄膜+噴水保濕72h）。

風(fēng)險(xiǎn)警示：嚴(yán)禁用于直接接觸高溫熔體（如鐵水、鋼水）的區(qū)域。

（三）重度受潮：直接報(bào)廢

判定標(biāo)準(zhǔn)：含水率＞3.0%，硬塊占比＞15%，或出現(xiàn)分層、霉變。

處置建議：

物理回收：破碎后作為道路基層材料（需檢測(cè)游離CaO含量＜3%）。

化學(xué)再生：通過(guò)1200℃煅燒去除結(jié)晶水，但成本高昂，僅適用于特殊材料。

典型案例：某水泥廠窯頭罩修復(fù)工程中，誤用受潮澆注料導(dǎo)致烘烤時(shí)大面積剝落，直接經(jīng)濟(jì)損失超200萬(wàn)元。

環(huán)境控制：溫度5-30℃，相對(duì)濕度≤60%，庫(kù)房地面鋪設(shè)防潮墊層。

包裝升級(jí)：采用鋁箔復(fù)合膜內(nèi)襯+防雨布外裹，堆垛高度≤1.5m。

效期管理：優(yōu)先使用生產(chǎn)日期＜3個(gè)月的產(chǎn)品，最長(zhǎng)存儲(chǔ)期不超過(guò)6個(gè)月。

（二）運(yùn)輸環(huán)節(jié)

全程覆蓋防雨篷布，車(chē)體加裝溫濕度記錄儀。

雨季運(yùn)輸時(shí)，車(chē)廂底部鋪設(shè)生石灰吸濕層。

（三）施工環(huán)節(jié)

現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)：開(kāi)袋前用濕度傳感器檢測(cè)包裝內(nèi)環(huán)境，RH＞70%即視為受潮。

工藝調(diào)整：

高溫環(huán)境（＞30℃）：使用井水（15-20℃）拌料，添加0.1%-0.3%緩凝劑。

低溫環(huán)境（＜5℃）：采用暖棚加熱，拌合水溫≥30℃。

應(yīng)急預(yù)案：遇突發(fā)降雨時(shí)，立即停止施工，用塑料布覆蓋未硬化部位，并在48h內(nèi)完成拆除。

智能包裝系統(tǒng)：集成濕度傳感器與變色指示標(biāo)簽，當(dāng)包裝內(nèi)RH＞65%時(shí)，標(biāo)簽由藍(lán)變紅。

3D打印防潮結(jié)構(gòu)：采用分倉(cāng)式澆筑技術(shù)，減少材料暴露面積，已在航空發(fā)動(dòng)機(jī)熱端部件修復(fù)中成功應(yīng)用。